“女王陛下，您这么戒备的态度可是真让我伤心”唐哲中有些无奈地说道，“您要相信，在这个弱肉强食的时代，我们绝对是您最好，不，是唯一的选择。”
对于唐哲中这些话利留卡拉尼女王无法的确无法否认，现在表面上对于夏威夷争夺最激烈的两个国家，霓虹和美利坚，如果对王国动手自己的下场都会非常悲惨，对于这一点她是毫不怀疑的。
“至于我背后的势力现在还不能浮出水面，所以暂时我们之间保持现状即可，不过我的老板说了一句，不管以后发生什么，您夏威夷女王的地位绝对会得到保留”唐哲中对利留卡拉尼女王说道。
“那么接下来您只需要耐心等待就好，其他的事情交给我们来解决，女王陛下。”
虽然已经过去几天但是美利坚远征舰队被歼灭的这个情况已经没被发现，在其他国家还没有无线电的现在，他们对于这种远洋的船只并没有监控的能力，而美利坚觉察到情况不对的时候起码要到八月底了，等到他们开始组织人手调查的时候恐怕今年都要过完了。
所以林寻此时安逸了很多，不仅继续推进台湾岛内的建设和改革，还迅速派出人手接受福州船政局和江南制造总局两处此时对于帝国来说意义重大的兵工厂。
福州船政局由左宗棠于1866年在福州马尾创立，是远东第一家近代化造船厂，每年基本经费为70万两白银，除了船厂以外还设有船政学堂培养人才。
起初依靠法兰西人日意格和德克碑总揽一切船政事务，引进法兰西技术工人和设备，后来主要依靠华人工匠。
在甲午战争之前一共建造大小船只40艘，在中法战争中马尾船厂受到严重破坏，虽然战后竭力恢复并且制造出了排水量2150吨的近海防御铁甲舰“平远号”。
但是生产能力已经大不如前，再加上满清政府在甲午战争后的巨额赔款，现在的福州船政局已经基本上处于瘫痪状态了。
在和李鸿章达成密约后，林寻的人手就在驻扎在附近的第一师3团的配合下以迅雷不及掩耳之势迅速接管了整个船政局。
而已经接到朝廷命令的闽浙总督边宝泉则早就把自己人撤走，至于其他势力安插在船政局里的人会怎么样，他可就管不着了。
船政局一年七八十万两银子的经费可是块肥肉，地方上的中央上的，大大小小不知道有多少人插手于此，导致船政局内部情况错综复杂各种势力盘根错节，贪污成风办事效率极为低下。
不然也不会总有两三千人的船厂建立近三十年才一共造出40艘船，而且大部分都是一千多吨木船！
福州船政局接收行动组没有那么多时间和这些人扯皮，直接把有技术的工人筛选出来后，其他所有人全部清退，一个不留！
不走的人直接让第一师的士兵用刺刀架了出去，然后第一师3团直接在船政局几个出口设立关卡进行军事管制，禁止任何无关人等接近。
“正如总统所说的那样这家船厂能用的工人还是很多的”接受行动组组长关丁凯看着工人名单很是兴奋地说道，“只要把船台整理一下，在把一些太老旧的设备换掉立刻就能开工三条船！”
配合行动组的是林寻从欧洲招募来的技术人员和自己在恩森那达大学培养的专业现代管理人员，除了动力系统以外这些船都将由他们带领华夏工人建造，这也是林寻让行动组把船政局原来的管理层和技术人员全部赶走的底气。
这些人水平不怎么样旧社会的臭毛病一大堆，同样的条件换成林寻不要说恩森那达的那些企业，就是换成他那些美利坚欧洲公司来管理，一年都能造出两条2000吨级的穹甲巡洋舰！（致远号就是这个级别的穹甲巡洋舰）
要是大东沟海战北洋水师能多出4-6条致远舰技术水平的战舰怎么也不至于被霓虹并不强大的联合舰队吊锤！
根据关丁凯等人的仔细计算，升级改造的福州船政局投入使用后，可以同时建造三条船，一条3500吨级即21型巡洋舰，两条1800吨级的新型驱逐舰。
目前世界上还没有明确的驱逐舰概念，这个时代还停留在鱼雷艇的概念上，而1000吨以上的战舰一般都归为巡洋舰的行列。
但是这个吨位想要执行巡洋四海的任务是不可能，所以林寻正式提出了驱逐舰这个概念。
建造依旧是采取由美利坚的工厂制造出大部分舰船模块，然后通过海运送到马尾船厂进行组装，虽然马尾船厂确实可以制造绝大部分零部件，但是技术水平落后不说效率还非常低下，同时原料依旧依靠进口，这也是满清政府的洋务企业制造成本始终无法降低的一个重要原因。
至于和李鸿章秘密协议里的舰只，自然就交给林寻位于美利坚西海岸的那些船厂来负责了，福州船政局和江南制造总局那有限的产能是不可能浪费在这方面的。.