裴秀说：“千年大计？”
李松说：“是啊，这黄河堤坝建得好不好，那可是能影响千年的。”
事实上，在几千年的华夏历史里，黄河流域都是人口稠密地区。黄河稍微出点问题，就会影响到很多人的安危，
裴秀说：“可惜我以前在工部的时候，这件事做得不够好，以后要靠你了。”
李松说：“裴大人过谦了。如果只是用石料来加固，大人已经做得够好。况且今天要不是大人提醒我，可以用混凝土加固堤坝，我还没想到这里来呢。”
裴秀说：“希望你能做得比前人都要好。如果需要什么帮助，只管跟我说。”
李松说：“好，在此先谢过裴大人了。”
裴秀离开后，李松想到，这件事最主要的还是钱的问题，得去问问张华。
次日，李松去见张华。一见面，李松就问：“大人，不知道盐税现在有多少结余？”
张华说：“朝廷的购地计划已经实施3年了，主要的郡县都已经完成了计划，不过大晋郡县众多，还有不少地方需要继续实施购地计划。今后几年，虽然盐税翻倍了，但是资金仍然很紧张。”
李松说：“原来如此。”
张华问：“你有什么事情要用钱？”在张华看来，李松这么问，显然是又有大项目了。
于是李松介绍了用混凝土加固黄河堤坝的思路。张华说：“这也是大事啊，而且也要尽快实施，不宜拖延。”
李松说：“黄河从壶口到入海处有好几千里，都需要加固堤坝，这样的话，总的耗资就非常巨大了。”
张华说：“这倒也是。裴秀以前派人加固堤防时，用的材料主要是石料，成本不高，依靠朝廷拨付的资金，也还能够应对。如果改用混凝土来加固的话，2里河段的成本就相当于修1里水泥马路了，而且河道两边都要加固，总体成本确实比较高。”
李松说：“确实如此。而且这个工程还有一个弊端，那就是不能直接产生收益，民间资本不可能介入，只有靠从盐税中不断拨款。对于朝廷来说，负担也是颇为沉重。所以这个工程不是一两年就能结束的，只能每年完成一些。”
张华思虑了一会说：“这样吧，每年从盐税里拨100万两银子，专门给工部用于加固堤坝，你看怎么样？”
李松说：“如果每年都能拨付这么多钱，长此以往，定能收到很大的成效，那可是惠及子孙后代啊。”
张华感叹说：“要不是你和马隆当初开发了青海郡的盐湖，就不会有盐税；而没有盐税，朝廷也就没有能力像这样加固黄河堤坝啊。”
回到工部，李松向束皙、潘岳两位侍郎介绍了跟张华商讨的结果。
束皙说：“尚书大人打算什么时候开始这项工程？”
李松说：“想要加固黄河堤坝，最好是在黄河枯水期实施。现在黄河很快就要洪水泛滥，不宜施工。等到了秋后再说吧。”
潘岳说：“这可是一项长期的工程啊，要很多年才能完成。”
李松说：“是啊。只要我还在工部，就会尽力完成好。希望你们也能跟我一起努力。”
两位侍郎说：“理当尽力。”
接下来的一个月，工部实施的几项工程，都到了收获的时节。
首先是黄河大桥那边，获得了理想的收入。
每天经过黄河大桥的，有3股主要的人流。
首先是两岸的百姓，每天都要从桥上来来往往，这是一笔相对固定的收入。
其次，黄河北岸有冀州、幽州、并州等人口众多的大州，跟朝廷的公务往来不少，大量的官吏需要过桥，这也是一笔不菲的收入。
最后是商人，他们有大量的货物要运输。按照规定，过桥时是按重量来收费的，这个占了大桥收费的近一半。但是，对于商人们来说，由于从桥上通过，过河又快又安全，商人们都放弃了渡船，改为过桥。当然，商人的运货马车对于大桥的损伤也比较大，李松要求王石匠他们要注意对大桥进行维护。
由于大桥那边实在太繁忙，连晚上都还有人要过桥，工部不得不加派人手，在那里常年驻扎了200多号人，每天3班倒，轮流收费。
一个月下来，大桥收费将近1万两，刨去各种开销，收益接近8000两。这样算下来，全年大概收入10万两，4年多就可以收回投入的40万两资金了，到了第5年就开始大赚特赚了。
这个收益震动了朝廷，照这样看来，大桥非但不是负担，反而是个聚宝盆啊！
刘铁匠的作坊那里，工部也取得了不错的收益。
在参观了黄河大桥归来后，很多大臣感受到了两轮马车和四轮马车的差距，纷纷订购四轮马车。
大部分人是找工部，也有人找的是民间资本开的私人作坊。相对说来，私人作坊的价格比工部要便宜些，所以也吸引到了一些顾客。这也正是李松希望看到的：不要由一家垄断，而是形成竞争局面。
但是，不管是工部还是私人作坊，都得找刘铁匠购买弹簧，因此刘铁匠的作坊生意很火爆。
李松曾经问过刘铁匠：“你这手艺该找个徒弟了吧？不然这么多订单，你根本忙不过来。”
刘铁匠说：“已经在教我儿子学手艺了，他现在大有长进，很快就可以帮上我的忙了。”
李松心说：这样也好。在这个没有专利保护的时代，只有父传子是最保险的。
这一个月，刘铁匠作坊的收益为2000两银子，工部占6成股权，分得了1200两，相当于全年可以有14000多两的收益。按照这个架势，工部6万两银子，4年多也就可以回本了。
这个数据一出，原先曾经质疑能否回本的御史陆风哑口无言。
现在，洛阳城中已经出现了很多四轮马车，乘坐这种马车，已经成了豪门大户们的流行时尚。
不过，他们也有遗憾：车已经够多，但是可供行驶的优质道路却不够。大家现在都期盼着通往长安的马路能尽快开通，毕竟每天来往于洛阳和长安之间的人还是非常多的。