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第753章 想不火都难!

    炎炎夏日!</p>

    气氛灼热!</p>

    受到吴杰那亿元赌局的刺激,满怀着强烈的好心和求知欲。请百度搜索</p>

    试乘试驾活动,彻底燃爆了。</p>

    所有受邀嘉宾和新闻媒体记者,都争抢着体验感受。</p>

    唐筱为此次活动,每款都准备了足足一百台。</p>

    三百辆车,可以同时满足至少一千多号人试乘试驾,却依然满足不了大家的如潮热情。</p>

    有的汽车栏目、自媒体节目等,争抢着拍摄车辆外观和内饰,介绍配置和性能参数。</p>

    主持人、记者、络红人,迫不及待的想要录视频和开直播,抢占舆论热点和人气。</p>

    没‘抢到’车的,便赶去了换电站一探究竟。</p>

    充电站有什么设备、如何运营、操作使用流程等等。</p>

    当然最重要的是……</p>

    大家都想看看被吴杰吹嘘得太厉害,俨然是天下第一的石墨烯复合电池。</p>

    看这电池到底长啥样、性能数据如何、抗高低温和抗挤压碰撞等能耐如何……</p>

    争先恐后!</p>

    群情激动!</p>

    一场新车发布会,愣是弄得像是菜市场一般热闹非凡了。</p>

    别说三百台车不够用,连工作人员也忙不过来了。</p>

    为了将来打开国际市场,出口赚外汇。</p>

    方清雅让舒梦妍,重点服务来自东的石油土豪。</p>

    这些双手戴满了宝石戒指的土豪,特么跟灭霸似的。</p>

    随手一伸,光芒闪烁、五彩斑斓,举手投足那都是在炫富啊!</p>

    而之所以要重点照顾石油土豪……</p>

    那是因为天元绿能公司,将来大规模生产销售的电动车,以及唐龙实业集团世界各地建设的换电站,绝对会影响到石油销量。</p>

    既然是竞争对手,那更应该无微不至。</p>

    恶心别人,成全自己。</p>

    只有让竞争对手知道你的强大、感受到你的威胁,才能起到更好的竞争效果。</p>

    倘若别人都不把你当回事,那还混个屁啊!</p>

    简单来说。</p>

    如果这次展出的电动车和换电站,让这群东石油土豪,深刻感受到了威胁。</p>

    那么对于崇尚节能环保绿色出行的人来说,不是最好的宣传吗?</p>

    你要展示你的猎狗,能有多能干,不是炫耀它有多强壮多聪明。</p>

    而是弄几头猎物来,让猎狗威胁到猎物,让猎物恐惧害怕逃窜……</p>

    这样的展示,才能形象贴切、深入人心。</p>

    除此之外。</p>

    现在的人,几乎没有不会的,看电视的人反而越来越少。</p>

    一些汽车自媒体栏目、汽车点评人,他们在络发布的新车测评视频、体验专栏等,一些电视节目的人气还高。</p>

    所以,这些络红人也当然是重点照顾。</p>

    另外,公司请来的出租车、约车、公交公司、政府公务车等负责人,他们都是属于大客户,理应优待。</p>

    虽然此次发布会,没有展出公交车、电动客车等,但并不代表未来不会。</p>

    只要打开了知名度,既可以自主研发生产,也可以与现有的大型客车公交车生产厂家合作,反正私家车用一块电池,大不了客车用两块,动力足够了。</p>

    至于出租车和约车……</p>

    那更是大单客户了。</p>

    全国各大城市,拥有的出租车已经超过两百万辆。</p>

    而约车更恐怖了。</p>

    滴滴、神州、首汽、曹操……各种约车平台,聚集了数千万的车主。</p>

    即便剔除掉重复注册的,那至少也有千万的约车司机。</p>

    以前约车刚兴起的时候,各大平台烧钱补贴,奖励丰厚。</p>

    那时候的约车司机,轻松月入两三万。</p>

    后来补贴少了、分成少了,加发生了很多大案,约车受到的限制越来越多。</p>

    再加司机还要承担油费、保养费、保险等,算下来已经不怎么赚钱。</p>

    因此,约车越来越少,老百姓叫车又难又贵。</p>

    为了扭转这种局面,一些约车平台,早想要批量购买专车,招聘司机。</p>

    很明显。</p>

    天元绿能汽车的电动车,特别符合他们的要求。</p>

    首先是绿色零污染排放。</p>

    电动车的是新能源车牌,在大城市既不受牌限制,又不限行。</p>

    不用像燃油车那样,有些城市单双号限行,有些城市尾号限行,影响使用效率。</p>

    其次是运营成本低。</p>

    一天换一次电池不过两百块,至少满载五个成年人和三百公斤行李,跑五六百公里。</p>

    但其实很多时候,坐约车的乘客,一般都是一两个人,极少有三四个人的。</p>

    乘客出门旅游或商务,怎么可能带三百公斤行李?</p>

    因此,一块电池跑七八百公里都有可能。</p>

    而现在的约车,一般每公里花费是一块多。</p>

    赚乘客一千块,换电池只花两百,算考虑车辆折旧磨损,一块电池也至少可以带来五六百元的收益。</p>

    相之下,如果用燃油车,约车大多又是在城市里跑,走走停停。</p>

    加两百元的汽油,能跑四百公里不错了!</p>

    而且天元绿能汽车承诺,所有电动车终生保修,石墨烯复合电池又是用完电换,都不用车主去管电池损耗如何,维护成本相当低。</p>

    燃油车呢?发动机变速箱,每隔几千公里得做保养,换机油都要花不少钱,要是遇到各种小毛病小故障,还得耽搁时间花钱维修。</p>

    电动车不一样,动力系统相当简单,除了电池和整流器,也剩电机了。</p>

    都是模块化、集成化制造,车辆可以自检自查,哪儿坏了,迅速换掉行。</p>

    司机都可以不用去修理厂,下单买配件,自己在家拆了能装。</p>

    所以,两者一较,谁更划算更赚钱?</p>

    出租车和约车的负责人,都不是傻子,当然算得贼精。</p>

    最后是方便快捷性。</p>

    天元绿能汽车,今天和以后发售的电动车,都是标准化制造。</p>

    去换电站换电池,特么加油还快。</p>

    而燃油车呢?高峰期去加油,排队都够等。</p>

    尤其是出租车,加气站经常见到出租车排队如长龙,没办法,加气太慢。</p>

    另外,这次推出的三款车,都有络管家系统。</p>

    车子运行状况、实时定位、电池电量、附近换电站、应急救援……</p>

    各种功能一应俱全,而且开放数据接口,方便加装车内监控。</p>

    届时,全程跟踪监控服务,确保司机明、旅客安全。</p>

    ……</p>

    至于政府公务车,那更得节能绿色、维护便宜、方便管理。</p>

    以前用燃油车,全国两百多万辆公务车,每台年花费十多万,消耗经费近两千亿。</p>

    如果改用电动车,哪怕数量不变,哪怕每个工作日都换一块电池,一年也五万块。</p>

    可节约经费一千多亿,都够买好几艘航母了,更别说减少的污染排放,对环境有好处。</p>

    因此。</p>

    零污染排放,太符合政府绿色发展的理念。</p>

    低运行成本,能满足廉洁高效的行政要求。</p>

    大数据管理,提高使用效率杜绝公车私用。</p>

    当然,还有一个因素要考虑。</p>

    连老谭带队考察,都赞不绝口的国产好车,既然外观配置性能还都很不错,又是花经费预算,而不是自己私人掏腰包,扶持国产还有好名声,为啥不买?</p>

    更何况。</p>

    试乘试驾之后,先进实用的配置、高档的驾乘感受、相当不错的操控性能,堪称一流的表现,都深深征服了各省公务车管理部门代表。</p>

    于是乎。</p>

    新车预订,火爆无。</p>

    近些年来,世界各国越来越重视环保绿色。</p>

    许多欧洲国家早提出了燃油车退市禁售的时间,而排放标准,也越发严苛。</p>

    正因如此,许多汽车厂家纷纷推出油电混动、三缸发动机之类的燃油车。</p>

    当然,也有的汽车厂家,达不到标准,干脆弄虚作假。</p>

    如大众曾因为发动机尾气排放造假,被美帝处罚43亿美金之后,又被德-国处罚10亿欧元,加召回和维修,累计损失几百亿,造了轰动一时的大众排放门事件。</p>

    加过度开采石油影响环境、石油炼化和燃烧污染环境,发展节能绿色的纯电动车,是国际趋势,符合当今国际潮流。</p>

    因此。</p>

    试乘试驾之后,觉得不错的嘉宾都抢先预订了。</p>

    而公务车、约车、出租车等大客户代表,直接与公司市场部洽谈大单合作。</p>

    他们的预订,可不是一两辆,而是动辄几万乃至几十万。</p>

    大批量订购,是否会有团购优惠?</p>

    络管家系统,开放的接口权限和功能有多少?</p>

    全国各地要兴建多少座换电站?覆盖密度有多大?平均多少公里一个站?</p>

    售后维护和软件升级换代,是否有4S店提供免费服务?车祸车损维修如何收费?</p>

    各种各样的问题,都需要洽谈清楚。</p>

    对于这些问题……</p>

    集团早考虑周到了。</p>

    准备了大量的件,白纸黑字,说明清楚。</p>

    另外还趁此机会,向全国各地有一定的财力的个人或企事业单位,发出邀请。</p>

    换电站可以标准化、模块化的快速建造,而且各种政策条件,建加油站更宽松。</p>

    只要有钱,有个靠近公路的地皮,一周之内能弄出一个换电站。</p>

    一块石墨烯复合电池,充满电成本大概几十块,但车主来换电池,却可以收费两百。</p>

    即便将来换电站的老板,想要招揽生意,也可以打折促销啊!</p>

    换一次收一百元,都二三十块钱的利润。</p>

    一旦越来越多电动车路,像燃油车那样遍街都是。</p>

    那换电站的生意,能差吗?</p>

    建一座换电站,硬件成本只要一百多万,加地皮、备货,顶多投资一千万。</p>

    如果每天能给几百台车换电池,除掉电费和人工,净赚好几万,一年内能回本赚钱。</p>

    当然。</p>

    虽然石墨烯复合电池很牛逼,但产能有限、价格也不算便宜,电动车大规模普及流行,可能还需要一两年。</p>

    但投资的一千万,三年内必然肯定回本,三年后是稳赚不赔的好生意了。</p>

    这年头,房价已经不猛涨了,股市又经常乱跌,投资黄金期货之类的利润也太低,三年内回本赚钱,以后每年至少赚几百万的换电站,想不火都难。</p>

    资本逐利,合法合规还绿色环保,更有足够高的投资回报利润,能不被追捧吗?</p>

    ……</p>

    火了!</p>

    火爆沸腾!</p>

    约车、出租车和公务车大批量订购,现场和络预订的数量一路狂飙。</p>

    而想要投资加盟修建换电站的投资者也相当多,各种咨询电话接连不断,填报意向协议的也相当多。</p>

    有了性能强悍的石墨烯复合电池,电动车自然强势逆袭,取代燃油车指日可待。</p>

    于是乎。</p>

    来自东的石油土豪们,迫不及待的通过方清雅,想找吴杰谈谈人生和理想。</p>

    虽然知道吴杰是个坑,他们也不得不跳……</p>

    </p>