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很遗憾的是，尽管性能已经非常惊人，但是这还不是轰二十A型的全部实力。（酷*虎—）
之前说过因为暂时拿出不合格的复合材料曾泽选择了贾维斯开发的新一代铝合金作为轰二十A型的蒙皮（飞机蒙皮是指包围在飞机骨架结构外且用粘接剂或铆钉固定于骨架上，形成飞机气动力外形的维形构件，更具体请自行百度）。
和听上去很衰完全不一样，其实铝合金是一种非常优秀的航空材料。密度低强度高延展性特别好易于加工，还抗腐蚀，成本也不高。缺点是弹性差，受力过大后容易发生变形，焊接困难“二五零”，而且不耐高温。
除此之外，铝合金蒙皮逐渐被复合材料淘汰还有一个重要的原因，腐蚀损伤（金属、环境或由它们作为组成部分的体系的功能遭受的有害腐蚀效应），对于以金属作为蒙皮材料的飞机而言，腐蚀损伤是飞机最严重的损伤形式之一，它严重威胁飞行安全。
尽管有各种抗腐蚀手段但是仍然彻底消除这个问题，所以虽然碳纤维等复合材料越来越成熟，新一代飞机（无论军用民用）都开始广泛地使用各种复合材料来取代金属材料了。+酷—虎]
而且铝合金工作温度范围不高，特别是在超音速飞机上应用限制比较大，在以前复合材料尚未成熟的时候，飞行马赫数约为2.5的高超声速飞机使用钛合金，而飞行马赫数约为3的飞机使用不锈钢蒙皮。
这么看来铝合金是有不少问题呀，特别是轰二十A型是一架超音速接近3马赫的超高速大型飞机，飞行时机身温度更高！
“曾总师，您真的确定要用铝合金做二十的蒙皮？”作为成飞乃至全华夏最优秀的飞机设计师杨维总工程师在看完资料后忍不住质疑道。
虽然他确实已经被面前的这个年轻人用深厚的学识折服，但是对于这种问题他仍旧无法放心，毕竟这是违反自然法则的，目前的铝合金是根本无法承受这么速度下的高温的！哪怕是曾总师拿出来的性能惊人的新一代铝合金也做不到！
“问得好”曾泽心中暗道一声妙哉，然后他推了推眼镜：都闪开，我要装逼了！
“杨总师这个问题很专业”曾泽小客气了一下，“但是，你们现在应该也知道了，我呢，更专业。（酷*虎—）”
众位工程师：……
“请看一下这种材料”曾泽在面前的40寸巨型平板电脑上点了一下，把一份资料传给了众人，“这是某家公司提供给我们的一种新型隔热膜，经过本公司的测试该膜可以有效的阻隔高温保护铝合金蒙皮，如果不是铝锂合金的强度稍微不足，我甚至都想把铝合金换成铝锂合金来进一步降低20的重量。”
没错，这种隔热膜就是之前曾泽准备末端反导系统的高超音速地空导弹上那种的，
廉价版。
毕竟轰二十A型的最大飞行速度也没有超过3马赫，才是导弹的四分之一左右，用不着那么高端的材料，而且就算是同一枚导弹上根据各个部位温度的差异，所用的档次也各不相同，毕竟这种隔热膜里的高端货也是不便宜的……
底下的数十名华夏最优秀的飞机制造行业的大牛们目瞪口呆地看着眼前的隔热膜资料，这是哪里搞来的黑科技？？
不到2毫米的厚度却能够有效阻隔35%的热量传递，而飞行器在3马赫的飞行速度下机头的温度是330度（这个已经远远超过铝合金的工作温度极限了），折算一下这种隔热膜可以把温度降低到220度以下，这已经低于贾维斯铝合金的工作温度极值了，而在2.4马赫的时候，温度已经低于100，哪怕是普通的铝合金都没问题了. .......
这也太恐怖了，要知道工作温度降低带来的好处太多了，而且这种隔热膜还可以有效保护合金不被腐蚀，简直就是开挂了！
要知道现有的技术手段是可以解决隔热问题的，但是成本太过于惊人，也太过于复杂，维护费用更是居高不下，用在飞机蒙皮上就是浪费资源，所以各家公司才不停的开发新材料来解决这个问题，结果曾泽的这种隔热膜把这些工程师的三观都给摧毁了。
这特么是路边的汽车装潢店贴膜吗？就这么简单的解决了？
老曾同志很满意众人的反应，把你们彻底整服气了才0.2能让你们死心塌地给咱卖命嘛！
“还没完呢”老曾同志虎躯一震，一股王霸之气扑面而来，“还有第二种膜材料呢！”
众人连忙点开新的文件夹，然后就看到三个字：吸波膜。
PS：作者想问问是哪个好人投的催更票，还35张，我的天，作者此时的内心是崩溃的……给手残投催更票是不是太过分了，作者可是手机码字的啊……也不知道完不成飞卢会不会把钱退回去……其实你们愿意订阅就很好了，真的不用投票什么的，不过还是谢谢大家了！。
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