英国和沙俄帝国在比利时王国进行第二次谈判，虽然双方看似都非常认真的去谈，可是最终没有谈得拢，这样一来，第二次停战谈判流-产了。
遇刺同时，巴尔干半岛战场上，由于英俄之间明显的不想把战争继续下去滞战, 而奥斯曼帝国又投鼠忌器的，不敢妄动，却是让那里短暂的出现了和平，人们似乎看到了和平的曙光。
不过真的是这样吗？
威廉四世却是不认同，因为在他的办公桌上，就有一分沙俄帝国列出的武器清单。
“如果, 荷兰答应沙俄帝国的要求，沙俄帝国会怎么做？”威廉四世喝了口茶后，似乎神游天外许久后，才盯着首相托尔贝克问。
托尔贝克神秘莫测的道：“如果这5万支步枪加入到了沙俄帝国军队的话，那么，巴尔干半岛将会继续下去，当然了，亚历山大二世为人狂野，有些难以捉摸，说不好他另有图谋，倒也说不定。”
威廉四世眸光微转，看着巴尔干半岛的地图上，在希腊王国上停顿了下，不过不是担忧，而是些许的顾忌，之后移到了巴尔干半岛上，刚想说什么的他，突然, 他的目光往东移动, 落到了一个地方上。
脸上露出了兴趣, 像是意识到了什么，他道：“我好想知道亚历山大二世想做什么了？”
1866年9月25日，荷兰高调宣布向沙俄帝国提供5万支毛瑟步枪。一下子就引来了许多的质疑。
为什么，因为英国和沙俄刚刚在比利时和平谈判没成功，荷兰就宣布跟沙俄帝国谈成了目前欧洲威力最大的步枪生意，这对于原本对英俄满怀期待的人，是一种无形中的打击。
因为这代表着，沙俄帝国在补充弹药库，而这利器的增加，明显的是对英国的胁迫。
在英伦三岛，很多人猜测这是亚历山大二世对维多利亚女王心理战，表明英国不再谈判场所上进行退让的话，那么沙俄帝国只能够继续下去了。
但也有人认为，沙俄帝国从一开始就不打算和平谈判，现在跟英国谈判，只不过是拖延时间消化刚刚夺取的罗马尼亚战果罢了。
这两个观点，让英国内阁甚至上下议院都出现了截然不同的立场，有人主张继续跟沙俄帝国谈判以求获得巴尔干半岛战争带来的压力得到缓解。
而有的人认为没必要继续谈下去，因为沙俄帝国只不过是在消耗英国的威信而已，这让英国的盟国看待英国的时候出现了不靠谱的光环。
荷兰向沙俄帝国出售这5万支毛瑟步枪，却是引爆了英国国内的大争论, 可谓让人看得目瞪口呆。
而北美的米粒家联邦国，更是在威廉四世瞩目下，神不知鬼不觉的，偷偷完成了向西北部的华sheng顿州增加兵力达到了5万人。
一想到伦敦那潭已经波澜起伏的潭水，如果到时候再加上外力搅拌，那时候又将会是怎样的效果。
与此同时，荷兰政府开始加大了荷兰暗中控制的各国报纸宣传对荷兰形象友好的新闻，并对英国和米利坚联邦国的战争，朝着有利于荷兰的方向引导，世界平稳的假象表面下，已经在荷兰的推波助澜下，再次暗潮汹涌，而作为推手的荷兰，威廉四世却是加快自身的建设大潮。
经过4年时间的全力抢进建设潮，荷兰远东地区的澳大利亚迎来了收获的季节。
1866年9月25日，澳大利亚东南部沿海地带的沿海铁路终于建成了部分路段。
威廉省（即维多利亚州）首府墨尔本至新南威尔士省首府悉尼在这一天正式通车。
这可是澳大利亚最重要的经济动脉，它的开通，力促澳大利亚大陆经济繁荣更进一步。
同一天，墨尔本至西边南澳大利亚省首府阿德莱德的铁路也正式开通。
这一条则是荷兰军工业部署战略资源转移动脉，墨尔本把东部沿海运送到阿德莱德，之后制造出来的武器，有源源不断的运送到东部甚至东印度等。
而在西部的西澳大利亚省，首府帕斯至该省中部重镇卡尔古利的铁路也正式开通通车，
这如果开通了，更是为阿德莱德武器发展促进作用更大，而矿产从西部运送到东部，悉尼和墨尔本的工业经济将会彻底的飞跃。
只要人口跟上，矿产、工业品、市场三样，将会一样不落的堪比米利坚联邦国，甚至在米利坚分裂下，澳大利亚地理位置更加的占据优势。
北部的北澳大利亚省，正在建设了一条联通帝汶海旁的首府达尔文至卡奔塔利亚湾内利门湾旁边的楠布尔瓦市。
预计将会在1869年时正式开通，如果这条历史6年的铁路开通，将会极大的促进北澳大利亚省的经济发展，在安全意义上来讲，也会得到极大的促进。
正因为如此当地政府在引进引进土著劳动力方面，可谓是是尽了全力。
跟它一样，东部的昆士兰省也在建设大潮，甚至有过之而无不及。
作为澳大利亚的产粮食大省，运输却是一个难题，因此经过托尔贝克内阁的同意，昆士兰省得到了阿姆斯斯特丹的同意，竟然率先在澳大利亚进行4条铁路同时进行的建设。
东西走向铁路：布鲁斯班至西部奎尔皮、罗克汉普顿至西部郎里奇、汤斯维尔至西部达奇斯、凯恩斯至西部卡本达丽亚湾东南部的诺曼顿。
这四条铁路还在建设中，估计将会在1870年左右完成通车。
而南北走向的凯恩斯-汤斯维尔-罗克汉普顿-布鲁斯班已经建成通车。
甚至，布鲁斯班也开始跟新南威尔士省合作，规划布鲁斯班至悉尼的跨省铁路联通工作展开。
再加上正在建设中的南澳大利亚省首府阿德莱德至北上联通到北澳大利亚省南部重镇的艾利斯斯普林斯，阿德莱德西向联通至西澳大利亚省中部重镇卡尔古利。
这两条则是最大的荷兰政府最大的长远规划由于跨度太长，地形复杂等，估计建成通车需要等到1873年左右。
其他的支脉则是慢慢添加起来。
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