空军部队一般有个不成文的规定，不论哪个单位发生飞行事故，都会在全空军范围内开展停飞安全整顿，视飞行事故的严重程度，以及事故认定的责任，确定整顿内容和整顿时间的长短。
J团的这次飞行事故，震动了空军首长，连军委首长都较为关切，空军飞行安全局的事故调查组当晚就进驻了中江机场。
事故飞机的履历文件资料、当事机组人员的机务工作日记，当日飞行准备会的记录、飞行计划表、牺牲飞行员的体检本、塔台指挥录音等，所有与事故有关的登记本、书面资料、音像资料全部被封存，移交事故调查组接管。
作为事故单位的S师，这次的安全整顿力度也是前所未有的。
Q团机务二中队俱乐部。
“这段时间，都给我老实点，正课时间严禁任何人到主干道。午休、晚上时，没什么重要的事，都给我老老实实呆在宿舍，学法规，记笔记、写对照检查。出了这个楼门口，都给我整理好军容！还有，各房间内务、室内外卫生都给我随时保持好，谁要是在这个时候给我冒泡，那就别怪我不客气……”
指导员郭永利严厉地宣读着整顿期间的各项要求。
方林几乎亲眼目睹了这次飞行事故的整个过程，事后又听说了这次事故现场的惨烈：飞机基本爆炸解体，前舱飞行员被炸得粉身碎骨，后舱飞行员身体还留在座椅上，头颅却被甩出舱外。
这样惨烈的场景，并不亚于老高给自己讲述的那次撞山事故。
老高讲述的毕竟是十几年前的事，而这次就发在“眼前”，爆炸声可闻、硝烟可见，这起一等飞行事故对于方林的冲击也是无比巨大的。
飞行安全，是战友的生命！是国家的巨额财产！是战斗力！
这句话，对于方林来讲，从此不再是口号，而是刻在了心里、刻到了骨子里！
几天后，事故调查的结果出来了：飞行员在做钟式机动的特技时，尾冲高度不够，导致飞机改平时，机尾擦地，引起爆炸，发生一等飞行事故。
大礼堂布置得庄严肃穆，主席台上两位烈士遗像居中摆放，全体官兵脱帽默立，伤心欲绝的家属、泣不成声的孩子，让空旷的礼堂内充满了悲恸。
参加追悼会的方林，双目盈泪，心中宛若有千钧重压，甚至有点喘不过气来，正如老高所说，很难受，可能好几天都过不来。
此后的数天，各单位都开始自下而上，对照条令法规、对照规章制度、对照规程要求，举一反三，全面查找自身和本单位在维护保障中、在日常生活学习中存在的问题和安全隐患，并逐条逐项制定整改措施，明确整改时限、确定责任人。
师里、团里也相继集中开展了针对性的政治教育和安全教育宣讲，以期落实上级的指示要求：尽快解决士气问题，恢复正常飞行训练！
十几天的整顿工作接近尾声，这天晚点名后，心中兀自有些沉重的方林，约了钟志勇到操场散散步、聊聊天。
“胖子，摔的飞机是你们中队的？”
“是啊，就是我们分队的飞机，那天我就在现场，眼睁睁地看着机尾蹭地、爆炸解体，太惨了！其实就差不到一米，如果高度再高一米……，唉！”钟志勇摇头感叹道。
“飞机宝贝，可那两名飞行员更宝贝，唉，那可是我们国内顶尖的飞行员……”方林摇摇头，有些不忍道。
“是啊，你不知道，当时，师长也在塔台，事故发生后，飞机还在燃烧，不时还有爆炸，师长喊着飞行员的名字冲下塔台，冲着失事飞机处就要跑过去，被几个人死死拽住的。”
“唉，那是心疼的。对了，你们那个机械师怎样了？缓过来没？”
“刚开始那两天就像失了魂般，整天呆愣愣的，也不说话，这几天还好点，能好好吃饭了。对了，调查组查阅了履历本和他的工作日记后，还表扬了他，这个可能也是他能缓过来的一个原因吧。”
“眼看着自己维护的飞机摔了，眼看着身边的战友牺牲，他能走出来就已经很好了。”方林不由想到了老高的师傅，“胖子，你放单没？”
“放单是放单了，但还没有负责飞机。”
“放飞单上的那个字，不好签啊，签了，飞机上去了，这心也揪揪着随着上天了，每天这样，没有个大心脏还真受不了。”
“我们大队干部多，中队里机械师比飞机还多，前几年分配下来的，还都压着呢，想干分队长，竞争都很激烈。呵呵，我和阿宝，都比不上你啊，第一个放单，第一个立功，看这架势，这第一个当分队长的应该也是你，当初分你到Q团，你还要死要活的。”
“得了吧你，站着说话不腰疼，你们装备领先，以后也是步步领先，晋职晋衔都优先，选拔领导更是优先。”
“切，优先有啥用？那么多干部，还有研究生，比我优秀、资格比我老的大有人在，优先也轮不到我。”
……
接下来的七天，机务大队组织进场，开展安全整顿大检查，对所有在队飞机进行彻底检查、维护、保养。
前一阵，姜晓丽也开学了，从老家回来，营区还在戒严期间，方林自然不能去找她。
两人倒是通过电话联系了几次，因为保密的原因，方林也只是说部队在执行任务，禁止请假，也禁止前来探访。
完成大检查的内容后，三个团相继顺利开飞，S师的这次史无前例的安全整顿也正式结束了，年度飞行训练也逐渐走上正轨。
飞行是勇敢者的事业，空战需要勇者精神，遭受巨大损失的S师，以烈士的勇者精神激励官兵，士气不降反升，全师官兵磨兵砺剑、剑指蓝天，整装再战。
团里召开了军人大会，明确了今年年度飞行训练的科目、时间任务不变，这也意味着，在后面的九个多月，飞行训练任务更重、时间更紧，要把这近一个月的整顿时间“抢”回来。
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