汉子哥进退两难。
酋长像是这方面的专家。
可副机长也是专家！
汉子哥停下了手里的动作，问道：“副机长……”
那人只说了一句话，却仿佛耗尽了所有的体力，他艰难道：“不可！”
“停止智能悬停，无驾驶员，会坠毁！”
副机长阐述了一个事实。
阿古斯塔a109性能极为优异，智能悬停可用于驾驶员发生紧急情况之时。
眼下，两位飞行员身受重伤，失去了操纵直升机的能力。
主驾驶和副驾驶都身中数弹。
仰仗有丝袜止血，不至于失血过度，他们才能够吊着一口气。
悬停，确保直升机在无人操控的情况下不至于坠落。
汉子哥明白这个道理。
他抱着一些幻想：说不定酋长有他的想法。
汉子哥对直升机很了解，对阿古斯塔系列更加清楚。
飞行员操纵驾驶盘、脚蹬板.使升降舵、副翼和方向舵偏转，能使飞机向各个方向飞行。
简单讲，开直升机就是控制几个关键。
首先是舵柄。
也就是飞机的方向盘。
在飞行员驾驶位置的正前方。
可用来控制飞机俯仰。
往后拉可使机头抬起，往前推可使机头低下。
往左扳可使飞机左转，往右扳可使飞机右转。
飞机的舵柄非常敏感，在飞行中，不管是朝哪个方向扳动，每次只要扳动一两寸就足够了。
在巡航状态下，机头应向下探7厘米多一点。
汉子哥清楚理论，但对于舵柄的操作，靠的不仅是理论。
多几厘米，少几厘米，往往就是机毁人亡的下场！
其二，高度表。
这是飞机上最重要的仪表，表盘通常为红色，位于控制台中间。高度表用以指示飞机所在高度。
飞机现在所在高度2850m。
其三，空速表。
在控制台左上方。
通常以节为刻度单位。
小型飞机的巡航速度约为120节。值得一提的是，空速低于70节时，飞机将有失速的危险。
其四，油门。
用来控制飞机的空速、机头的姿势、机头姿势与地平线之间的关系等等。
位于两个座位之间，黑色。
朝自己的方向拉可以减速及下降，朝反方向推可以加速及上升。
加减油门会导致发动机噪音的改变。
这些理论，汉子哥都清楚。
可他仍旧不能开飞机。
这是人命，不是儿戏。
就跟无证驾驶一样。
何况他从来没有驾驶过。
“机长，如果不做应对，我们可能……”
机长打断他的说话，指了指后方，道：“躲到客舱舱门下方，那里的钢材最坚硬，他的武器不一定能穿透！”
“现在只能如此奢望。”
汉子哥暗喜，认为这是一个办法，便通过麦告知了酋长。
“随便你。”
“如果我是敌人，接下来的一枪，断然不会朝你们打来。”
“我会选择攻击油箱，亦或是螺旋桨的中轴骨。”
汉子哥心惊肉跳。
毫无疑问，头顶那些人打算置自己于死地。
酋长一语惊醒梦中人。
多半要应验！
在坠机的情形下，躲在客舱角落又有何用？
连全尸都没有！
只有一搏！
“酋长当着三十万观众的面，亲口说有能力救我。”
“我选择相信。”
汉子哥心有所决。
综合考虑各种情况，只有做出应对，才可能求生。
只有选择相信。
“酋长，怎么做，你说。”汉子哥将摄像头对准直升机的舵柄，高度表，油表，空速表，翼瓣控制表。
他将这一切通过直播画面展现给酋长看。
周泰脑中飞快计算。
刚获得的直升机驾驶技，这就要派上用场。
周泰不由得心潮澎湃。
“解除自主悬浮。”
“航速降到0。”
“停止尾翼运作。”
“将舵柄上拉……”
汉子哥二话不说，将酋长的四条命令在脑海中捋了捋，开始照做。
“解除自主悬停。”
……
“螺旋翼，尾翼，皆尽停止旋转。”
……
“舵柄上拉四寸。”
“放下救援梯。”
他的手臂发抖，缓缓向后拉操纵杆。
生怕多拉了一寸，多使了一点力。
【好高深的模样。】
【酋长要上演隔空开飞机。】
【退役飞行员：高深个毛线。】
【真大佬来了？】
【真大佬，求讲解！】
【我知道这人，他主页……是皇家空军飞行表演队！】
【退役飞行员：不是我针对各位，大家都是外行人。】
【退役飞行员：停止螺旋翼和尾翼，舵柄向后拉四寸，机头至少抬高十个角度。】
【退役飞行员：还终止自主悬停，这不是自杀是什么？】
【退役飞行员：没有人敢这样做，0节航速下直升机加速下坠，将彻底失控。】
【退役飞行员：……除非。】
【退役飞行员：莫非，酋长他要……】
……
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干货满满，驾驶直升机的干货。
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作者君给读者姥爷磕头啦。
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