“首先，必须得有一个宽敞舒服的大床，随时随地，只要感觉累了就可以立马躺下小憩一阵！”
夜梦菲兴奋地睁大了眼睛，开心地说。
上次的睡觉经历，对平时养尊处优惯了的她，几乎就是一场噩梦。
现在，这场噩梦，必须该醒了。
“嘿嘿，这个，必须的嘛！跟我想到一起了。毕竟，有了舒服的床铺，除了睡觉，还有很多其他有意思的事情可以做啊！”
柳下不惠微笑着，微微翘起的嘴角带着一丝丝的狡黠。
“龌龊的家伙，都不能想点正经点的东西？一天到晚的。”
夜梦菲白了柳下不惠一眼，一副无比鄙弃的表情。
“我想什么龌龊的东西了啊？”
柳下不惠假装无辜，委屈地问。
“谁知道呢？算了，懒得说你了”
夜梦菲张了张口，可实在说不出来啊。
她想了想，接着说：“除了有张床外，起码还得有个大冰箱，这样，我们家可以在里面可以装好多好多好吃的，冰激凌，奶油蛋糕，红烧肉，糖醋大排，水煮鱼。。。。。。”
话语中除了充满了无限的憧憬向往外，还隐隐约约带着悄悄吞咽口水的声音。
“哈哈，看来你的要求还真的简单而又明确哦，除了睡，就是吃。这不典型是一个猪的生活嘛？”
柳下不惠大笑着。
“不管，我就要！”
夜梦菲脖子一扭，脸一仰，毫不示弱。
“好的好的，你说要，咱就要，没有问题的啦！很简单的事情都啦。”
柳下不惠一边逗着夜梦菲，一边说，“还有其他要求了吗？”
“没有了！嗯。。。。。。吃的饱饱的，再美美地睡上一觉，醒来看看美景，再继续吃美食，然后再继续睡觉。。。。。。。嘿嘿，想想就爽歪歪啊！”
夜梦菲的嘴巴已经不知道咧到哪里了，仿佛已经在享受她心目中的这辆车了。
“就这点要求啊？”
柳下不惠喃喃地自言自语道。
夜梦菲没有搭理他，还依然沉浸在想象中。
“对了，还要有个化妆台、化妆镜、大衣柜、洗澡间、健身房，露天大阳台，最好再有个游泳池。。。。。。”
又过了一会儿，夜梦菲大声说道。
随着夜梦菲的要求一个一个说出来，柳下不惠脸上的微笑也逐渐变得尴尬起来了。
知道了夜梦菲的期望和要求后，事情就变得容易多了。
毕竟，对于理工科出身的柳下不惠来说，曾经在各个行业打拼的经历，让他对于这种简单设计来说易如反掌。
当然，除了夜梦菲的这些简单要求，柳下不惠考虑的问题，相对就要深刻和复杂多了。
只要车辆都空间够大，类似夜梦菲的要求，即使再多几个也不是不能满足的。
这种问题好解决。
作为一个男人的本能，柳下不惠首先想到的，就是应该找到在旅游中遇到的各种困境的解决办法。
回想起上次在泥泞的土路上的各种窘迫、无助，甚至绝望，柳下不惠有点不寒而栗。
柳下不惠几乎没有过几次长途跋涉的经验，更别说荒郊野外的单车越野经验。
所以，对于这样的情况，柳下不惠有点不知所措。
四驱越野？换轮胎？升高底盘？叫绞盘？
脑子里突然出现了疾驰的坦克车的画面，马达轰鸣，履带掀起泥土，在空中翻腾，沟沟壑壑，山岭小丘，坎坎坷坷，视若平地一般。。。。。。
要是有这样的车多好，平时用轮胎跑，越野时用履带，全天候，多用途。。。。。。想想就有些激动。
只是，这只是灵光一闪而已。
紧接着，柳下不惠摇摇头，苦笑了一下。
毕竟，目前在国内，甚至国外，哪里会有这样的车啊？白日做梦呢。
兵马未动，粮草先行；设计未动，知识先储备起来。
柳下不惠开始了在浩瀚的网络中攫取相关知识的行动。
各种技术资料文库、论坛、专业网站，技术媒体等，接下来的几天，除了新项目上的事情，柳下不惠几乎是把所有的精力和业余时间都花在着上边了。连续几天，埋头沉浸于其中。
终于，柳下不惠对于设计的这辆车有了相对清晰的概念、定位和要求了。
首先，是车动力来源，比如汽油车、柴油车、纯电车、混动车等。
其实，在柳下不惠到心目中，汽油车是首选项。
毕竟汽油车保有量巨大，噪声也小，排放更环保些，加油站遍地是，特别是乘用车，绝大多数都是汽油版的车。
纯电车嘛，本来就是一个笑话。所谓的新能源，糊弄一下普通人也许可以，但对于作为一个技术控的理工男柳下不惠来说，纯电车，看看就算了，想买？嗯，你乐意就好。
混动车，其实也让柳下不惠纠结了好一阵子。从技术角度来说，混动车的技术含量绝对是这些车中最高的，当然，与之相对应，价格也是最贵的。考虑到实际出行的性价比问题，柳下不惠也只能忍痛割爱了。
柴油动力，货车的专用动力，动力强劲无比的同时，噪音也是很强劲的。但柴油动力效率相对比汽油动力高，只是尾气排放没有汽油那么环保。
经过最终选择，柳下不惠决定选用柴油动力的车。
原因其实很简单：1、柴油和汽油一样，加油站遍地是，加油方便；2、由于柴油比汽油的使用更安全，所以，大部分加油站都会给后备的柴油桶加油，而不会给汽油桶加油。这个会严重影响车辆的续航里程，而续航里程则是旅游过程中躲避不了的现实存在。3、柴油车相对来说，技术和设备简单粗暴，故障率会更低点。而对于旅游来说，安全无故障是重中之重的重点。
选择好了动力以后，其他选择就相对简单多了。
通过几天都恶补知识，柳下不惠对车辆驱动方式有了更多的认识，也对在各种情况下，车辆都脱困方法有了一定的了解，虽然只是缺乏实战，但理论知识的储备已经足够了。
目前的大部分家用车都是前驱的，而货车，特别是大货车，毫无例外的都是后驱，而高端越野车，则全部选择了四驱。所以，必须上四驱，至于有没有能用上的那一天，就不用考虑太多了。这就跟买保险一样，无事的时候用不上，感觉浪费；用上的时候，就会感觉很庆幸。
然后，就是车辆的使用空间了。
以前用过三厢车、两厢车、SUV和微面，也曾在里面短暂地躺过或者半躺过，说实在的，都是勉强能伸展开身体和手脚而已，这还得是放倒或拆掉座椅的前提下获得的。
但毫无例外的一个致命缺点是，都不能在车厢里站直。不能站直，对于短途旅游来说没啥，对于天气晴好时也没啥，但对于长途旅游，阴雨连绵或者暴雪封路的时候，一天到晚弯着腰困在车里的感觉，你如果经历过，相信你绝对不会再想经历第二次。
所以，排除以上三厢、两厢、SUV、微面和MPV等，可选项就只有轻客和中巴了（大巴也可以，只是柳下不惠的驾照是C照，按照国家相关规定，是没有资格驾驶大巴和部分人数多于9人的中巴的）。
有了这三个条件，基本上可以通过搜索引擎进行选择了，好像很简单的样子。
奇怪的是，柳下不惠输入了这三个条件后，却发现了一个奇怪的现象：未发现符合条件的车辆！
不能不说，这不是一个很友好的开始！
连一个改造车辆都原胚车型都找不到，还怎么进行下一步呢？
没办法，减少搜索条件吧。
三者相害取其轻，三者相益呢，也只能取其轻了！
大空间是必须的；长续航更是不可或缺的；不得不舍弃的，就只有四驱了，没有四驱，在万一陷入困境时，可以用其他方法来脱困。就这样吧。反正以后会改造、改装。。。。。。。想起可以改装，柳下不惠的眼里又是一亮。
于是，结果就水到渠成，势如破竹地出来了：柴油版轻客！改装的原胚车型。